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Inline Getriebe mit sequentieller Schaltung

Wir bieten sequentielle Schaltgetriebe - wie in der DTM - bei denen die Gänge in einer Ebene liegen. Die Gänge werden durch ziehen am Schalthebel hoch und durch drücken heruntergeschaltet. Bei Einsatz mit einer programmierbaren Motorsteuerung kann das Hochschalten - wie beim Motorrad - durch eine programmierte kurzzeitige Zündunterbrechung ohne Kupplungsbetätigung ausgeführt werden. So erreichen Sie wesentlich schnellere Schaltzeiten und einen fast ständigen Kraftfluss beim beschleunigen. Zum Runterschalten muss die Kupplung betätigt werden. Die Verwendung von elektronisch gesteuerten Schaltwippen ist technisch möglich.

Die Getriebe sind in DOGGBOX Bauart ausgeführt, das bedeutet, das die Motorkraft im Gehäuse über zwei Stirnräder umgelegt wird. Durch diese Stirnräder kann dabei die Abstimmung des Getriebes beeinflusst werden, je nachdem ob die Motordrehzahl über- oder untersetzt wird. So kann man mit wenig Aufwand das Fahrzeug auf die Strecke abstimmen, ob für Sprint / Bergrennen oder für Hochgeschwindigkeit, mit wenigen Handgriffen kann ein Geübter die Abstimmung ändern es bedarf keiner Änderung des Differentials mehr. 

Diese Inline Getriebe werden von Elite Racing in zwei Leistungsstufen angeboten:

Das Inline 200 läßt sich mit bis zu 300 Nm belasten.

Das Inline 300 kann bis zu 550 Nm vertragen.                 

Die Getriebeabstimmung ist ohne Aufpreis frei zu wählen. (Liste)

Die Bestückung von 3. bis 6. Gang mit halbschrägen Zahnrädern kostet Aufpreis. Durch die schräge Verzahnung wird das Getriebe deutlich laufruhiger, insbesondere beim Einsatz der Motorbremse. Die ersten beiden Gänge müssen technisch bedingt gerade verzahnt sein.

Die Explosionszeichung zeigt technische Details.

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